近年来，极端气候的密度和强度明显加剧，公路建设和养护工程需要更加重视处理高温车辙和各种路面病害，特别是在交叉路口、信号停止线附近、高速公路收费站附近、长纵坡和重载路段，需要从路面结构设计到材料选择全面提高路面建设和养护的规范和质量。

市政建设道路中，十字路口总是车辙最严重的，这主要是企业由于不同荷载及极端天气因素导致的。在汽车起步和制动阶段，路面上会产生较大的水平和垂直应力，特别是当水平应力远大于汽车正常行驶时，因此，交叉口、停车线和收费广场等特殊路段的抗剪强度要高于常规路段，有必要采用特殊的结构或材料设计方案。

沥青是粘弹塑性分析材料，高温环境条件得到下表现为粘塑性。在持续极端高温条件下，粘度和内聚力急剧下降，导致混合物在荷载作用下发生不可逆的塑性变形。为保证企业混合料的高温环境稳定性，应选择不同温度进行敏感性更低，粘结力及粘聚力更强的沥青可以结合料。细粒天然沥青是由天然沥青经细粒天然沥青技术改性而成的成品天然沥青。这一研究材料进行充分开发利用这些天然沥青分子工作量大，沥青质和胶质含量高的特性，可大幅度可以降低高温天气对路面的永久变形损害。

材料性能分析

H-SMA采用高模量沥青HMB作为结合料，在保持SMA优良抗滑性能的同时，可以大大提高路面的抗剪能力。特别是H-SMA在70℃、1.0Mpa的极致条件下，动稳定度仍超过3000次/mm，可承受中国国内企业绝大部分多数研究区域的夏季极端高温以及气候资源条件就是考验。

EME 是一种高模量抗疲劳沥青混合料，适用于中、低层或柔性上部基层。其动态模量不低于15,000 mpa，疲劳寿命超过100万次。与传统AC改性研究沥青进行混合料相较，高模量沥青材料混合料具有可以更好的承载管理能力、耐久性和低温抗裂性等特点。

应用案例及效果分析

近年来，国内陕西、安徽、青海、山西等省份相继出台了高模量沥青混合料的相关地方标准。陕西、宁夏、湖北、北京、黑龙江、安徽、山西等省份在高速发展公路、市政工程道路等不同社会等级进行公路项目建设管理养护项目中可以采用高模量沥青混合料以期能够提升我国路面抗车辙性能和使用网络寿命，特别是在大交通量、重载道路，交叉路口，收费广场，高速铁路公路匝道等特殊路段应用，有效学习提升城市路面应对这种极端环境气候和大交通量的考验，减轻路面病害，降低建养成本。